北京暴雨是什么原因引起的「北京暴雨最新消息」

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北京暴雨是什么原因引起的

北京暴雨通常是由多种因素引起的。其中包括气候变化、地形和城市化等因素。气候变化导致了气温升高和大气湿度增加，这增加了暴雨的可能性。

此外，北京地处山区，地形复杂，容易形成锋面和对流云，进一步加剧了降水的强度。

城市化过程中，大量的水泥和建筑物覆盖了土地，减少了地表的渗透能力，导致降雨无法迅速排水，从而引发了暴雨。

此外，城市排水系统的不完善也是暴雨的一个重要原因。综上所述，北京暴雨是多种因素综合作用的结果。

北京大暴雨地下车库会被淹吗

从理论上来说，是不会的。地下车库的坡道如果直接起坡大于10%一般是做成三段式，头尾两端是坡度不大于7.5%的缓坡，水平长度一般不大于3.6米，中间为坡度不大于15%的陡坡。

在头段缓坡前和尾端缓坡后会设有横截沟，同时，车库内部为保证其排水功能也会设计有环状的排水沟，给排水专业设计时会根据根据当地的暴雨强度等数值计算出横截沟所需要的深度和宽度，基本能满足发生暴雨时车库排水的基本需求。

但是实际上，车库被淹的情况还是常有发生，有时候即使完全按照规范标准执行也会发生此类情况，究其原因，听给排水专业说起过，国外像暴雨强度这些数值。

某地区暴雨重现值为50年一遇，设计时就按100年一遇的标准只想能够；但是像国内，50年一遇就按50年一遇的标准执行，还不说这个数据本身就偏小，还N多年没更新了。

车库排水：

雨水主要是从车道入口涌入，关于这一块，从给排水设计上来说，一方面，车道入口会做截水沟，截水沟后方会要求凸起做类似于门坎的措施，车道下方还会做截水沟与集水坑潜污泵。

另一方面，车道入口上空无遮挡的区域，我们计算雨水量的时候，设计暴雨强度会按50年或100年一遇来计算（室外地坪按重要程度一般是3到5年），以此求得的雨水量来设置集水坑与潜污泵。

另外，还有一些措施，比如说屋面雨水立管排水尽量不下地下室，走地下室顶板排出室外；雨水收集池设置于地下室时，人孔直接对室外；都是防止雨水进入地下室。

最近这些年，地下车库被淹，主要原因还在于现在气候变化太大，一段时期内暴雨强度太大，远大于我们设计取值，现有市政雨水管网排水能力有限，很容易形成城市内涝，大环境如此，就已经不是地下车库做些截水沟潜污泵排水能解决的问题了。

北京大暴雨是自然灾害吗

是自然灾害。自然灾害是指给人类生存带来危害或损害人类生活环境的自然现象，包括干旱、高温、低温、寒潮、洪涝、山洪、台风、龙卷风、火焰龙卷风、冰雹、风雹、霜冻、暴雨、暴雪、冻雨、大雾、大风、结冰、霾、雾霾、地震、海啸、滑坡、泥石流、浮尘、扬沙、沙尘暴、雷电、雷暴、球状闪电、火山喷发等。

对，属于自然灾害。

北京连日来的暴雨，给市郊带来了严重的灾情。门头沟区、房山区等地出现了山洪、内涝、道路被淹等现象，多辆车被洪水冲走，部分车内疑似还有人员。门头沟区已经传出2人死亡的消息，还有数千人被紧急转移。另外，还有多趟列车滞留在当地，乘客面临困境。这场暴雨不仅给北京市民的生命财产安全造成了威胁，也给北京的防汛工作提出了严峻的挑战。

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