波音遭遇“至暗时刻”后，为何80%股票经纪人仍坚持“买入”评级「波音销量」

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波音遭遇“至暗时刻”后，为何80%股票经纪人仍坚持“买入”评级

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对于目前空难调查结果还未正式出来之前，由于各类消息以及坠毁飞机在取得许可证时的种种迹象来看，波音737max大概率是存在问题的，这个不可否认，近期波音股价已经下跌超过百分之十，市值损失250亿美元。对于分析师给予推荐买入评级，需要几方面分析。

第一，这件事对波音影响究竟会有多大？波音出事机型订单庞大，但交付使用的占比较低，大部分还未生产或交付使用，取消订单固然简单，但取消订单后的损失是波音和各国航空公司双方的，若只是系统或者传感器问题，那么波音会升级系统或者传感器来解决问题，已达到飞行标准。波音更担心的是市场对于此类机型失去信心从而丧失市场，就目前消息而言，考虑取消订单的只有两个国家的航空公司，就损失而言，波音可以承受。

第二，分析师看得是一个公司的长线投资价值。就民用航空制造商而言，波音和空客长期霸占市场，航空公司的运力需要一直在增长，波音还有很大的市场和空间。

第三，就历史经验来看，2013年波音787曾经因锂电池问题被美国和欧洲停飞，随即波音股价下跌，但几天后反弹，当年波音股价整体上涨了97%，波音市值超过2000亿美元，是空客市值的两倍。

所以，整体而言，目前下跌后正是买入的时机。

美国波音公司股票大跌，是美国制度问题还是公司经营问题呢

制度问题为主

经营问题为次

>听说/p>

老美的航空管理部门丢弃职责

居然将飞机的适航证

由波音公司自行>决断/p>

放弃>羁系/p>

埋下隐患

波音公司胆大妄为

为攫取更多利润

将原来飞行控制系统软件开发的专家开除

低价选用印度在美高校求学的留学生来接替

二架波音客机坠毁

与此事有关

其它影响飞机质量的>题目/p>

接连曝光

故，勾连>当局/p>

为谋更多利润

质量不稳

店大欺客

致使灾难>到临/p>

＃凌远长著＃

评论员张张：

4月3日，伯克希尔公司给美国证监会提交了一份文件，报告内容为：巴菲特抛售了1300万股达美航空。其实巴菲特只卖出所持有达美航空的18%仓位，82%还拿着。2月底巴菲特还买了100万股。也就是说巴菲特45美元左右买入，22左右卖出，腰斩了。但是前几天还有不少人跟着巴菲特一路高歌的买买买，现在巴菲特的操作，让那些抄作业的股民一脸的懵逼呀。

现在来说说波音公司下跌的原因：

1、波音出现的系列事件：

2018年10月29日，印尼狮航737 MAX 8坠毁。机龄仅为3个月。188名乘客和7名空乘人员全部遇难。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司737MAX-8型飞机坠毁，157人全部遇难。

2、自身的业务产品：

主要是生产客机，受疫情影响，国际出现了封锁国境，减少航班的通知和要求。航班需求减少，市场供应过剩，导致世界范围内的航空公司经营状况出现严重困难。

3、自身存在的问题：

波音自身的债务规模问题，总负债金额高达1419.35亿美元，流动负债为973.12亿美元，而流动资产中可用于还债的资产仅100.3亿美元。

个股的大跌通常由多方面的影响因素构成的

首先是大环境的影响，美股目前震荡不稳定，近期也有多次的熔断，行情不太乐观，因此个股随着大盘下跌也是有的。

其次是公司基本面也会有影响，公司的经营发展、业绩等方面的不稳定也会导致股票下跌。近期受疫情影响全球多地开始封城或者严格限制进出，旅游业也受严重影响，出行人员减少。因此对于波音公司来说，全球疫情的影响导致营业额下降，业绩也相对下降，股票也会跟着下跌。

到此，大家对波音销售暴跌70%的解答时否满意，希望波音销售暴跌70%的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。